Новости Купить дом Продать дом В доме Вокруг дома Контакт
Районы Монреаля и интересные места
Поиск недвижимости
Финансирование
Агент по недвижимости
Архитектура
Купить землю (лот)
Новое строительство
Торг уместен, оффер
Инспекция
Страховка
Нотариус
Переезд, rent
В доме
Карта сайта
Koнтакты
Ссылки
Файлы
Terms of use



 
   

Montréal - мосты и хайвэи

Как известно, Монреаль – это остров, город со всех сторон окруженный водой. И даже районы недвижимости у нас делятся по признаку «остров» - не «остров», «южный берег», а есть и ещё один остров, тоже район Большого Монреаля – Laval.

Montréal-остров окружён водами реки Св.Лаврентия и соединён с другими берегами мостами и тоннелем. Южная часть реки – судоходная. Причём по реке идут огромные океанские суда, которые заходят к нам из Атлантического океана и плывут дальше к озеру Онтарио. Поэтому южная часть острова соединена с берегом очень высокими, ну и очень красивыми мостами.


Champlain из машины

Вид на Pont Champlain из окна машины с Южного берега

С северного берега острова Монреаль бегут в Laval хайвэи с незаметными и непримечательными в архитектурном смысле мостами. Главная их задача – пропустить побыстрее поток машин. В этой части острова река несудоходна. Такие же незаметные мостики есть и на въезде на остров Монреаль на западе и востоке.

Кроме мостов остров соединяет с южным берегом ещё и тоннель Lafontaine. Почти все мосты и тоннель – это хайвэи, т.е. можно представить, какой поток машин выдерживают и уже не могут выдержать монреальские мосты.

Без мостов невозможно представить себе наш город, и даже при выборе недвижимости всегда учитывается, через какой мост и куда нужно будет ездить. Южные мосты выносят нас ещё и в самый центр города, и именно с этих мостов открывается неповторимый вид на Монреаль - downtown. Вот такие вот транспортные магистрали – достопримечательности нашего города.

На Champlain из машины

На Pont Chamlplain. Справа - центр Монреаля

Мосты – это одновременно и проклятье для города и для всех нас. Многие при выборе района недвижимости так и говорят: «Только не мосты…», или так: «Но ведь это через мост…» И всё.

На самом деле, нет ничего страшного в наших мостах. Такие же хайвэи, такие же на них пробки, как и на любых других дорогах, хотя, конечно, мост – это мост, всё равно немного страшно. Бывают и экстримы. Так в 2008 году во время страшного ветра на мосту Jacques Cartier перевернуло два огромных трака, а сам я в декабре прошлого года во время снегопада поставил абсолютный рекорд, проехав Pont Mercier за 2 часа.

Pont Jacques Cartier

Мост Jacques Cartier

Никто не хочет ездить по этим мостам и стоять на них в пробках, но …приходится. Недвижимость так подорожала на острове, что купить дом можно позволить себе только в Laval, в Longueuil, а то и в Chateauguay.

Всё зависит от того, в какое время вам нужно ехать через мост. Кто бы что ни говорил, но ситуация на мостах в часы пик почти везде примерно одинаковая, и нет мостов относительно свободных или наоборот самых загруженных. Единственный мост, ситуация на котором совершенно непредсказуемая, и пробки могут образоваться в любое время – это Pont Champlain.

Pont Champlain

Мост Champlain

А самый «лёгкий» мост – хотите верьте, хотите нет, но это Pont Mercier. На других мостах, включая тоннель, всё примерно одинаково. Не нужно тешить себя иллюзиями, что в Laval, например, легче проехать, чем в Longueuil. 13-ый хайвэй действительно расширили, но пока его расширяли, поток машин увеличился на нём ещё больше. 15-ый, 19-ый, 40-ой и 20-ый хайвэи – на них везде всегда одно и тоже, если речь идёт о времени с 7 утра до 8:30 и с 3:30 до 6 вечера.

Где-то год назад во время одного визита будущий покупатель стал расспрашивать у продавца, как у них обстоят дела с трафиком – ездить нужно было через Pont Mercier. Продавец оказался таксистом с очень большим стажем работы. И он сказал, что нет сейчас такого места в Монреале, где бы ни было пробок в часы пик. Мне, как агенту по продаже недвижимости, приходится очень много ездить, и я с мнением таксиста абсолютно согласен. Если вам нужно ехать через мост в час пик, и в обычное время ваш путь занимает 20 минут, то в трафик рассчитывайте минут на 40-50. Не так уж всё и страшно, ну минут на 20 получается больше обычного, и посмотрите, как много людей покорно в трафик ползут домой и на работу. Привыкли. А куда деваться?

Pont Mercier ремонт 2

Ремонт на Pont Mercier. Машины стоят в очередью Ноябрь 2009

Когда заходит дело о покупке дома, я всегда предлагаю испытать этот мост на себе в час пик. Может быть, встать пораньше, проехать по нему со всеми вместе как будто на работу, засечь время сколько займёт. На самих мостах движение всегда есть, машины идут. Скопление и ползучесть образуются перед ними. Поверьте, не так страшен чёрт как его малюют – трафик действительно есть везде. Не понимаю, чем, например, любой из мостов хуже какого-нибудь 15-ого хайвэя там, где он проходит по Decarie. Вот это настоящая газовая камера с 2х и до 7-и.

Те, кто мостами пользуется постоянно, к ним привыкли. Всё что требуется – рассчитать своё время в пути в обычные часы и трафик. С опытом это становится легко и совершенно необременительно. Главное, чтобы на мосту у кого-нибудь не встала машина. Вот уж тогда, как говорится, вы попали…

Мосты живут, изнашиваются и восстанавливаются. За последние 10 лет был обновлён Pont Jacques Cartier, прошёл реконструкцию Pont Champlain, сейчас идут очень серьёзные работы на мосту Mercier

Pont Mercier ремонт

Мост Mercier, идёт ремонт - полная замена покрытия

Почему-то стали говорить, что Pont Champlain опять пришёл в негодность и его теперь проще сломать и построить заново. Основные ремонтные работы на мосту Mercier достались индейцам Mohawk, через земли которых проходит 138-ой маршрут и сам мост. Чтобы понять уровень строителей Mohawk, нужно знать, что они, например, выполняли одни из самых сложных заданий при строительстве нескольких небоскрёбов в Нью-Йорке. Если индейцы, то это не значит, что они в перьях и со стрелами. Это очень серьёзные строители с великолепной и заслуженной репутацией, которым доверили реконструкцию моста. А флаги над мостом – обычные, индейские.

Одновременно идёт строительство двух новых мостов для Монреаля – один в районе Beauharnois – это часть проекта продолжения 30-ого хайвэя, а второй – скоро соединит остров Монреаль с Laval в районе Saint-François. Эти новые мосты очень сильно поднимут статус прилегающих районов, и особенно Saint-François. Именно здесь остались свободные земли для застройки в Laval. Значит, и цены в Saint-François, пока ещё в относительно недорогом районе, скоро заметно вырастут.

Мосты – это наш город, без них невозможно себе его представить. И когда к нам приезжают гости, мы всегда везём их по Jacques Cartier, по Champlain, кто-то может быть и по Mercier. С этих мостов открывается удивительный и неповторимый вид на наш город, а в самих мостах заложено столько мощи, они уникальны и красивы. И нам без них, ну просто никуда.

Анатолий Иголкин

Агент по продаже недвижимости
tel. 514-839-5246

 

Назад в "Выбор места" - недвижимость Монреаля по районам




Design © Tatiana Belenko Copyright © 2009-2019 All rights reserved Powered by Online-Montreal.com